Lamborghini Veneno $4,500,000.

   “Авентадоровский” двигатель – 6,5-литровый V12, – в стоке развивающий 700 лошадей, в случае с Veneno доведен до 740. Итальянцы поколдовали над впуском, подвинули наверх границу ограничителя оборотов и совсем уж распустили выпускную систему. При сухой массе в 1490 кг (снаряженная выходит где-то в 1580 кг) это обеспечивает динамику уровня верхних слоев атмосферы. 
   Полноприводная трансмиссия и подвеска “пуш-род” перекочевали с Aventador, попутно пережив рекалибровку в соответствии с изменившейся массой и размером шин. То же самое справедливо в отношении карбонового монокока и алюминиевых подрамников спереди и сзади. Все барахло “авентадоровское”, но настроено под требования более легкого и более мощного гиперкара. 

Все барахло “авентадоровское”, но настроено под требования более легкого и более мощного гиперкара. 

Lykan Hypersport $3,400,000.

Спорткар ливанской автомобильной компания W Motors. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2.8 сек, а до 200 км/ч разгон происходит за 9.4 сек. Максимальная скорость 390 км/час – это на 100 км/ч больше взлетной скорости «Аэробуса». Расход топлива в городском цикле составляет 20 л, в смешанном – 13.5 л, а в загородном – 9.9 л на 100 км пробега соответственно. В год выпускается семь моделей данного автомобиля.

Футуристического вида купе LykanHyperSport арабские издания называют первым арабским люксовым гиперкаром, а также подлинным эксклюзивом. Создала его бейрутская фирма W Motors, базирующаяся помимо Ливана также и в ОАЭ. В проекте принимали участие европейские компании RUF Automobile, Studiotorino, Viotti, Magna Steyr Italy и ID4MOTION.

В недрах среднемоторного купе расположился ДВС, который W Motors именует своей разработкой. Но тут наверняка не обошлось без помощи известного тюнера Porsche — бюро RUF. Ведь мотор — это оппозитная «шестёрка» с двумя турбокомпрессорами, развивающая 750 л.с. и 1000 Н•м. Мощность кажется не самой выдающейся, однако за счёт умеренного веса (в конструкции двухдверки не обошлось без углеволокна) купе должно демонстрировать хорошие характеристики.

Однако арабы делают основную ставку не на технические показатели, а на эксклюзивность и роскошь. Достаточно сказать, что у автомобиля будут светодиодная оптика, инкрустированная 15-каратными алмазами, и кожаные сиденья с золотым шитьём. В салоне пропишется интерактивный голографический дисплей. Также обещана передовая панель приборов с кучей переключающихся режимов.

Bugatti Veyron Super Sports $2,400,000.

Входит в концерн Volkswagen и считается самым быстрым серийным автомобилем в мире. Может достигать отметки скорости в 431 км/час. Показатель его разгона с места до 100 км/час составляет 2,5 секунды. Автомобиль, имеет под собой 1200 лошадиных сил мощности и двигатель объемом в 8 литров.

Pagani Zonda Cinque Roadster $1,850,000.

Cреднемоторный суперкар, созданный итальянской компанией Pagani Automobili. Автомобиль дебютировал в 1999 году и производился до 2011 года; объём производства — примерно 10 машин в год. К июню 2011 года было произведено 209 автомобилей Zonda, включая использовавшиеся для тестов прототипы. Zonda выпускался в двух вариантах — это двухместный купе икабриолет. Конструкция в основном состоит из углепластика.

В разработке машины на начальном этапе участвовал чемпион Формулы 1 Хуан-Мануэль Фанхио. Изначально автомобиль планировали назвать в честь него — «Fangio F1», однако после его смерти в 1995 году название было изменено. Zonda дала начало традиции фирмы Pagani давать автомобилям названия, связанные с ветрами. «Viento zonda» — ветер фён, дующий с восточных склонов Анд в Аргентине.

Кузов Pagani Zonda Cinque, масса которого составляет 1210 кг, также изготовлен из углеродно-титанового композита. Шасси и колесные диски изготовлены из сплава магния и титана, выпускная система — из инконеля (жаропрочный сплав на никелевой основе) и титана. Автомобиль оснащен 7,3-литровым бензиновым двигателем AMG мощностью 678 л. с. (780 Нм). До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 3,4 с; до 200 км/ч — менее 10 с; максимальная скорость — более 350 километров в час.

Pagani Zonda Cinque выпущен ограниченной серией в пять экземпляров. Все эти автомобили уже куплены по предварительным заявкам.

Aston Martin One-77 $1,850,000.

Элитный суперкар английской компании Aston Martin. Всего выпущено 77 экземпляров. Все One-77 были распроданы ещё за год до премьеры. Стоимость порядка 1,5 млн евро. 12-цилиндровый V-образный атмосферный двигатель объёмом 7,3 литра, мощностью 760 л.с. и 750 Н·м крутящего момента, является самым мощным в мире безнаддувным двигателем на сегодняшний день. C 0 до 100 — за 3.7 сек. Максимальная скорость — 354 км.ч.

Koenigsegg Agera R $1,600,000.

Автомобиль шведской компании, имеет 5-ти литровый двигатель c мощностью в 1140 л.с., адаптированный для использования биотоплива. Набирает скорость до 100 км/ч за 2,8 секунды. Скорость автомобиля ограничена в 375 км/ч. Однако, при наличии более выносливых шин и отсутствии встречного ветра, на прямой трассе способна разогнаться до 453км/ч.

Под капотом Koenigsegg Agera R находится 5,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, адаптированный для использования биотоплива. Автомобиль способен выдерживать боковые перегрузки в 1.6g.
Вес автомобиля сведен к минимуму благодаря углеволоконному кузову и топливному баку из алюминиевых сот. Сухая масса составляет 1330 кг с распределением веса 45/55.
Переключение передач осуществляет 7-ступенчатый автомат с электронной блокировкой дифференциала. Максимальная скорость автомобиля ограничена в 375 км/ч, так как установленные шины Supersport фирмы Michelin способны выдерживать скорости только до 420 км/ч. Однако инженер-разработчик Кристиан фон Кёнигсегг утверждает, что, при наличии более выносливых шин и отсутствии встречного ветра, на прямой трассе Koenigsegg Agera R способна разогнаться до 453км/ч.

Maybach Landaulet $1,380,000.

Немецкий автомобиль с 6-ти литровым двигателем и 612-ю лошадиными силами. Способен развить скорость 100 км/час за 5,2 секунды. Разгоняется до 350  км/ч.

 

McLaren P1 $1,350,000.

Английский гиперкар с гибридным двигателем объемом в 3,8 литра и мощностью в 903 л.с. На аккумуляторных батареях автомобиль способен проехать 10 км. Заряжаются такие батареи через обычную розетку 2 часа, а на специальных станциях большую часть заряда можно получить уже через 10 минут подзарядки. Способен разогнался до 100 км. в час за 2.7 секунды. Имеет ограничитель скорости на 350 км. в час.

Автомобиль оснащается гибридной установкой из 3,8-литрового битурбобензинового двигателя массой около 200 кг,электромотора и блока аккумуляторных батарей, расположенных позади салона. На батареях, масса которых составляет 96 килограмм, P1 может проехать до 10 километров. Кроме того, электромотор имеет системы рекуперативного торможения KERS, подзаряжающую батареи, и Instant Power Assist, позволяющую получить всю мощность электродвигателя мгновенно. Для обычной зарядки аккумуляторов через обычную розетку нужно 2 часа, а на специальных станциях большую часть заряда можно получить уже через 10 минут подзарядки.

В качестве трансмиссии используется 7-ступенчатая роботизированная коробка передач.

• Разгон до 100 км/ч — 2,8 с
• Разгон до 200 км/ч — 6,8 с
• Разгон до 300 км/ч — 16,5 с

Для как можно более меньшего веса интерьер P1 лишён шумоизоляции и изготовлен из углеволокна. Сиденья расположены как можно ближе к друг другу для большей концентрации массы, регулировки их расположения задаются заранее и впоследствии могут быть изменены только у дилера. Информацию водитель получает от трёх TFT-дисплеев — один 6,8-дюймовый посередине и 2 поменьше слегка позади. Из систем безопасности автомобиль имеет электронный контроль устойчивости и систему контроля тяги.

В отличие от предшественника, P1 имеет 2 сидения, а не три, а разгон до 300 км/ч он выполняет на 5 секунд быстрее; концепт автомобиля почти не отличался от серийной версии. Светодиодные фары автомобиля выполнены в виде значка компании. Кроме того, автомобиль имеет небольшой багажник спереди.

Pagani Huayra $1,300,000.

Эксклюзивный среднемоторный спортивный автомобиль итальянской марки Pagani. Название машины в переводе с древнего языка инков «Бог ветров». Двигатель объемом в 6-ть литров и мощностью в 720 л.с. Способен разогнаться до сотни за 3,0 секунды. Максимальная скорость 370 км. в час.

По просьбе заказчика поставщик двигателя для Huayra — компания Mercedes-AMG, внесла в конструкцию некоторые изменения, в результате которых был нивелирован турбопровал на низких оборотах (по сравнению с вариантом мотора, применённым на Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series).

Система смазки применена с так называемым «сухим» картером, препятствующим масляному голоданию мотора при экстремально высоких значениях ускорения и способствующим снижению центра массы автомобиля, располагая двигатель ниже за счёт отсутствия масляной ванны в привычном понимании.

Контур системы охлаждения с двумя радиаторами по краям передней части проведён через масляный резервуар, что позволяет быстрее приводить двигатель в оптимальный температурный режим и стабильнее его держать, невзирая на нагрузки и климатические условия внешней среды.

Еще одной важной особенностью данного мотора является довольно простая схема газораспределительного механизма (один распредвал в головке двигателя и три клапана на цилиндр), тогда как моторы моделей Zonda имели более традиционную в таких случаях компоновку DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр.

На передней части (между фарами) и задней (сверху на обтекателе, между фонарями) по обе стороны от воображаемой продольной оси автомобиля вмонтированы элерон-интерцепторы, призванные варьировать прижимную силу. Они не только успешно заменяют привычные широкие антикрылья в создании дополнительного прижимного момента, но за счёт полностью независимой конструкции каждого способные компенсировать момент крена, увеличивая угол атаки на внутренней стороне автомобиля в повороте. При торможении задние элерон-интерцепторы встают максимально вертикально, выполняя функцию воздушного тормоза. При экстремальном торможении в действие вступает и активная передняя подвеска: перед машины приподнимается и, совместно с максимально загруженной задними элерон-интерцепторами кормой, компенсирует значительный в такие моменты дифферент на переднюю ось. В свою очередь, это позволяет автомобилю сохранять высокую маневренность даже в самых критических моментах.

Hennessey Venom F5 $1,200,000.

То, что вы увидите на изображениях, — это новый "Веном" от неугомонной Hennessey и ее бессменного босса Джона Хеннесси в частности. Невероятный по степени безумности Venom F5, который обещает раз и навсегда разделаться с Bugatti Veyron.
Спортивный автомобиль американской компании с 7-литровым двигателем, мощностью более чем 1400 л.с. Способен развить скорость 100 км/час за 2,5 секунды. Максимальная скорость автомобиля 464 км/ч.  Так, F5 должен довести до конца дело предшественника — "обычного" Venom, ранее в этом году чуть не обставившего Bugatti Veyron Super Sport по максимальной скорости. Фактически техасский суперкар развил на взлетной полосе Космического центра Кеннеди аж 435,3 км/ч (это на 4 км/ч быстрее "Вейрона" SS), однако рекорд зарегистрирован не был — модель совершила лишь один заезд, что идет вразрез с регламентом Книги рекордов Гиннесса.
Дата выпуска модели в 2015 году в количестве 30 экземпляров.

С чем же отправится в бой новый Hennessey, так это с почти полностью карбоновой конструкцией и массой на уровне Venom (то есть в пределах 1300 кг), заколдованным аэродинамичным кузовом (коэффициент сопротивления не превысит 0,40) и... с 1400 лошадьми. Цифра пока примерная, но, согласно самому Хеннесси, вполне достижимая. Как и 464 км/ч максималки, отмечает Джон. За все теоретическое спасибо семилитровому V8, который сможет работать в паре как с 6-ступенчатой механикой, так и с секвентальной коробкой передач.

Премьера Venom F5 запланирована на 2015-й. Таких будет относительно много — свыше 30 экземпляров, и каждый обойдется примерно в $1 200 000. Не так уж много за тачку с прицелом на звание быстрейшего серийного автомобиля в мире.

Этот автомобиль оснащён 7-литровым двигателем внутреннего сгорания V8 с двумя турбокомпрессорами, выдающим 1244 лошадиных силы мощности. В январе 2013-го модель Venom GT попала в Книгу рекордов Гиннесса, взяв планку в 300 км/ч за 13,63 с и побив прежний рекорд Koenigsegg Agera R (14,53 с). Кроме того, в ходе тестовых заездов суперкар Venom GT смог разогнаться до 370 км/ч за 19,96 с.